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No projeto de Guarulhos, a animação reproduzia como a obra seria tocada de acordo com os planos do Exército e o movimento do aeroporto nos dias de hoje. Caminhãozinho vai, caminhãozinho vem, aviãozinho sobe, aviãozinho desce, alguma coisa chamou a atenção dos engenheiros da Paragon. A animação mostrava quinze escavadeiras rasgando o solo e 400 caminhões levando a terra retirada até um aterro destinado a ganhar os resíduos da obra. O aterro ficava a 40 quilômetros dali, o que prontamente não é perto. Para piorar, havia o trânsito na estrada Hélio Smidt, que dá acesso ao aeroporto e que seria utilizada pela obra de verdade.
Na manhã e no término da tarde, horários de maior movimento no aeroporto, a animação mostrava filas de caminhões presos em congestionamentos. Central De Negócios Aumenta Poder De Barganha De Empreendedores , eles demorariam muito mais pra entrar ao canteiro do que em horários de trânsito livre. “Os atrasos causariam uma falta de automóveis para escoar a terra do canteiro durante metade do expediente”, diz Costa. Algumas simulações foram feitas.
Num dos cenários, aumentou-se o número de escavadeiras no canteiro. O Mais Jovem De Cinco Irmãos , mudou-se a ordem das tarefas. E por aí vai. Entretanto o defeito era complicado de definir — ou em razão de a efetivação dos trabalhos ficava mais complicado ou já que o gasto aumentava. Em alguns casos, a possibilidade era pior do que o problema. Surgiu, desta maneira, a ideia de reservar um terreno no canteiro de obras pra funcionar como aterro temporário. Seis caminhões levariam a terra escavada até lá.
Depois, outros 230 veículos fariam o trajeto até o aterro definitivo. “As escavadeiras trabalhariam sem interrupção em 96% do expediente”, diz Costa. “E ainda reduziria 40% o número de caminhões utilizados.” Em vista disso foi feito, e o pátio ficou pronto dez meses antes do previsto a princípio. MEC Abre Processo Contra Oito Faculdades Particulares , a Paragon faturou oito milhões de reais — 20% acima de 2011. Entre os consumidores estão mineradoras, siderúrgicas e corporações de óleo e gás, como Petrobras, Arcelor Mittal e Vale.
“São negócios com vários processos complexos e cada vez mais interligados”, diz Franzese. Grande quota da área é do administrador Frederico Krakauer, de 38 anos. Como Conciliar Vida Social E Estudos começou a cuidar da fazenda da família nos anos 90. Pela data, ele estava muito empenhado em acrescentar a realização das plantações. “Eu aplicava fertilizantes caros, mas não adiantava muito”, diz Krakauer.
Em 2005, uma nova corporação foi instalada em Nova Mutum — a Unigeo, que presta serviços de agricultura de alta precisão. “Ajudamos os agricultores a compreender como dá certo o ecossistema de suas lavouras”, diz o engenheiro agrônomo Leonardo Gomes Cândido, de trinta e sete anos, fundador da organização. Não é uma tarefa acessível — as condições do solo conseguem variar em um mesmo terreno.
“Não adianta tocar uma demonstração e fazer um diagnóstico geral”, diz ele. No caso da nutrição do solo, as necessidades de um definido ponto conseguem não ser as mesmas de outro, a poucos metros de distância. Era o que parecia estar acontecendo nas terras de Krakauer. O diagnóstico dependia de exames tão detalhados como os de um check-up médico.
Os técnicos da Unigeo começaram a supervisionar os sinais vitais do paciente. Sensores equipados com GPS foram enfados na terra pra fazer um levantamento das variações de umidade de um local pra outro. Imagens de satélite de anos anteriores foram escarafunchadas para aprensentar se alguma modificação no ambiente poderia estar relacionada à fraqueza da terra. E até drones foram enviados com a missão de fotografar as plantações do alto, pra confirmar se as áreas em que o verde era mais verde correspondiam às de superior fertilidade.